Aviation Structural Mechanic - Equipment (AME)

Kahit na ang karamihan sa mga tao ay nag-iisip ng mga barko kapag iniisip nila ang U.S. Navy, tulad ng lahat ng mga sangay ng militar, mayroon din itong mga land and air vehicles.

Ang sasakyang panghimpapawid ng Navy ay napakasalimuot na may iba't ibang mga mekanika na nagpapakadalubhasa sa iba't ibang uri ng pag-aayos. Ang Aviation Structural Mechanic - Safety Equipment (AME), ay nagpapanatili at nag-aayos ng mga utility system sa buong sasakyang panghimpapawid.

Mga Tungkulin ng Navy AMEs

Gumagana ang mga mandaragat sa mga system tulad ng air conditioning, heating, pressurization at oxygen, kasama ang maraming mga aparato sa kaligtasan. Ang mga tekniko na ito ay maaari ring magboluntaryo upang lumipad bilang Naval aircrew. Gumagana ang Aircrew ng maraming tungkulin sa paglipad at nagpapatakbo ng mga sasakyang panghimpapawid sa turbo jet, helicopter o propeller aircraft.

Ang mga ito ay may katungkulan sa pagpapanatili ng iba't ibang mga sistema ng sasakyang panghimpapawid tulad ng upuan at palakol na pagbubuga, gaseous at likido na oksiheno, pamumula ng raft ng buhay, pamatay ng apoy, air conditioning, cabin at init ng sabon, pagpindot at bentilasyon.

Ang rating na ito (kung paanong ang Navy ay tumutukoy sa mga trabaho nito) ay responsable para sa pag-alis at pag-install ng oxygen system valves, gauges, converters at regulators, at pag-inspeksyon, pag-alis, pag-install at pag-rigging ng mga puwesto ng paglalagay ng pingga, mga shoulder harnesses, lap belts at face-curtain mechanisms.

Bilang karagdagan, ginagawa nila araw-araw, preflight, postflight at iba pang mga periodic inspections ng sasakyang panghimpapawid.

Paggawa Kapaligiran para sa Navy AMEs

Ang mekanika ng estruktura ng Aviation ay maaaring italaga sa tungkulin ng dagat o baybayin sa anumang lugar sa mundo, kaya ang kanilang kapaligiran sa pag-iiba ay magkakaiba-iba. Maaari silang magtrabaho sa hangar o hangar deck o sa labas sa deck ng paglipad o mga linya ng flight sa mga istasyon ng hangin.

Ang isang mataas na antas ng ingay ay isang normal na bahagi ng kanilang pang-araw-araw na kapaligiran sa pagtatrabaho. Ang AMEs ay malapit na nakikipagtrabaho sa iba, karamihan ay gawaing pisikal at nangangailangan ng kaunting pangangasiwa. Maaari din silang maglingkod bilang mga flight engineer na sakay ng ilang sasakyang panghimpapawid.

A-School for Navy AMEs

Pagkatapos ng kampo ng boot Navy sa Great Lakes sa Illinois, kakailanganin mo ng higit sa isang buwan sa teknikal na pagsasanay (o bilang tawag ng Navy nito, "A-School") sa Naval Air Station sa Pensavola, Florida.

Kwalipikado bilang Navy Aviation Structural Mechanic

Tulad ng anumang bagong rekrut ng militar, kukuha ka ng mga Pagsubok ng Buktot ng Apat na Baterya (ASVAB) ng Armed Services bago ka itatalaga ng trabaho.

Para sa posisyon na ito kailangan mo ng pinagsamang iskor ng 210 sa mga verbal (VE), aritmetika (AR), kaalaman sa matematika (MK) at mga segment ng auto at shop na impormasyon (AS). Bilang alternatibo maaari mong puntos ang isang pinagsama 210 sa mga segment ng VE, AR, MK at mekanikal na pag-unawa (MC).

Maliban kung magboboluntaryo ka para sa tungkulin ng aircrew, walang clearance ng Department of Defense na kinakailangan para sa trabahong ito.

Bilang karagdagan, ang iyong paningin ay dapat na ma-correctable sa 20/20 na may normal na pang-unawa ng kulay (walang colorblindness), at dapat kang magkaroon ng normal na pagdinig. Kailangan mong maging graduate sa high school at walang kasaysayan ng pang-aabuso sa droga.

Sea / Shore Rotation para sa Navy AMEs

• Unang Paglalakbay ng Dagat: 54 na buwan
• Unang Shore Tour: 36 buwan
• Pangalawang Sea Tour: 42 buwan
• Ikalawang Shore Tour: 36 buwan
• Third Sea Tour: 36 buwan
• Third Shore Tour: 36 buwan
• Ikaapat na Sea Tour: 36 buwan
• Forth Shore Tour: 36 buwan

Tandaan: Ang mga tour ng dagat at mga tour ng baybayin para sa mga manlalayag na nakumpleto ang apat na mga paglilibot sa dagat ay 36 na buwan sa dagat na sinusundan ng 36 na buwan sa pampang hanggang sa pagreretiro.