Profile ng Career: Operator ng Unmanned na Awtoridad ng Aerial ng Army

Ang Unmanned Aerial Vehicles (UAV) ay hindi bago sa militar, ngunit sila ay dumating sa kanilang sariling sa ika-21 siglo bilang isa sa mga pinaka-nakararami (at kontrobersyal) armas sa U.S. arsenal. Ang paputok na paglago sa paggamit ng mga UAV ay hinawakan ang bawat sangay ng serbisyo, kabilang ang U.S. Army, kung saan sa kaibahan sa karaniwang opisyal-eksklusibong mundo ng manned aviation, ang mga sundalong inarkila ay maaaring bumuo ng isang karera na lumilipad na malalayong sasakyang panghimpapawid tulad ng Hunter and Shadow UAVs.

Mga Tungkulin at Pananagutan

Kahit na tiyak na para sa kurso, ang pag-upo sa likod ng isang bangko sa computer na nagtatrabaho ng joystick ay hindi ang buong kuwento para sa mga operator ng UAV. Kahit na ang mga misyon ay lumipad mula sa lupa - posibleng mula sa kalahati sa buong mundo - mga sundalo sa militar trabaho specialty (MOS) 15W ay dapat na handa upang maghanda remote control sasakyan para ilunsad, mabawi ang mga ito pagkatapos ng isang matagumpay na landing, at magsagawa ng pangunahing maintenance upang panatilihin ang mga ito up at tumatakbo.

Ang mga operator ng UAV ay sinanay din bilang mga analyst ng katalinuhan na may kakayahang pagbigyang-kahulugan ang mga larawan at video feed na nakuha mula sa kanilang sasakyang panghimpapawid. Ang layunin, siyempre, ay upang bigyan ang mga sundalo sa lupa, kumander, at kahit (depende sa misyon) senior opisyal ng pagtatanggol at ang presidente ng isang hanay ng mga mata sa kalangitan sa ibabaw ng pagkilos.

Mga Pangangailangan sa Militar

Ang mga rekrut ay dapat magsimula sa isang diploma sa mataas na paaralan (o sa ilang mga kaso, isang katumbas na tulad ng isang GED) at kunin ang Armed Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB.) Upang maging kuwalipikado para sa entry-level training bilang isang UAV operator, kakailanganin mo ang isang iskor ng 102 o mas mataas sa Surveillance and Communications.

Rod Powers, nagsasabi rin sa amin sa kanyang maikling sa 15Ws na ang mga hopefuls ay dapat na mga mamamayan ng US na karapat-dapat para sa isang lihim na seguridad clearance. Maliwanag, ito ay kinakailangan dahil ang mga sasakyang hindi pinapatay na tao ay may intimately kasangkot sa mga bagay ng katalinuhan at pambansang seguridad. Ngunit ang pagtatatag ng loyalty at trustworthiness ng 15W ay mahalaga din dahil sa pagputok na ito ng digma, ang seguridad, reputasyon, at internasyonal na relasyon ng Estados Unidos ay maaring tatalo ng lahat ng madali sa pamamagitan ng maliit na butones.

Dapat matugunan ng mga aplikante ang mga kinakailangan sa pisikal at medikal na karaniwan sa lahat ng mga sundalo at nagtataglay ng normal na pangitain ng kulay, mahalaga kapag lumilipad at nag-aaral ng koleksyon ng imahe sa pamamagitan ng remote na link sa camera.

Kahit na hindi kinakailangan, ang mga nagrerekumendang website ng Army ay naglilista rin ng ilang mga kapaki-pakinabang na kasanayan para sa mga interesado sa trabaho: "Interesado sa mga sasakyang kontrol sa remote / radyo," at ang mga kakayahan upang "mag-organisa ng impormasyon at pag-aralan ang kahulugan nito, at mag-ehersisyo ng pansin sa detalye."

Edukasyon

Ang mga operator ng UAV ay dumalo sa sampung linggo ng boot camp at pagkatapos ay lumipat sa isang mahabang at technically masinsinang programa ng pagsasanay sa Fort Huachuca, Arizona. Habang naroon, ang mga sundalo ay nakatalaga sa 2nd Battalion, 13th Aviation Regiment, na ayon sa website ng 1st Aviation Brigade ng Army, "ay nagpapatakbo ng pinakamalaking training center ng UAS sa buong mundo, tinuturuan ang halos 2,000 Sundalo, Marino, at mga dayuhang mag-aaral ng militar taun-taon."

Ang mga operator ay gumastos ng humigit-kumulang limang at kalahating buwan (21 linggo) na may 2-13 sa mga klase na may average na 20 mga mag-aaral bawat isa. Natural, ang mga prinsipyo ng paglipad ay isang mahalagang bahagi ng kurikulum, kabilang ang "module ng Federal Aviation Administration Unmanned Ground School (UGS) na nagbibigay ng mag-aaral na may pangunahing kaalaman at kasanayan sa aeronautical" ayon sa superbisor na instruktor na si Walter Rice sa isang interbyu may Army.mil. Natutuhan ng mga sundalo hindi lamang kung paano i-pilot ang craft sa pamamagitan ng remote, ngunit kung paano pisikal na ihanda ang mga ito para sa paglunsad, mabawi ang mga ito pagkatapos landing, at gumanap maintenance.

Kahit na ang tamang paglipad ay isang malinaw na pangangailangan para sa kapakanan ng misyon (at upang maiwasan ang pag-trash a napaka mahal na piraso ng kagamitan) ang kakayahan ng mga sundalo na magtipon ng katalinuhan ay pantay na mahalaga. Ang pagtitipon ng mahahalagang impormasyon para sa mga tropa, pagkatapos ng lahat, ay kung ano ang naghihiwalay sa isang UAV operator mula sa mga taong mahilig sa eroplano ng RC sa lokal na parke. (Bueno, iyon at pagkakaroon ng Pederal na badyet sa likod nila.) Ang website ng pagrerekrut ng Army ay nagpapaalam sa amin na ang paaralan sa 2-13 ay sumasakop din:

• Nagsasagawa ng mga misyon ng paniktik, pagmamatyag at pagmamanman sa kilos ng dugo
• Paghahanda ng mga mapa, tsart, at mga ulat ng katalinuhan
• Pag-aaralan ng mga litrato sa himpapawid
• Paggamit ng mga sistema ng computer

Certifications

Ang Mga Oportunidad sa Pagiging Kredensyal ng Army ay hindi nakalista sa anumang mga sertipiko na direktang may kaugnayan sa trabaho bilang isang UAV operator, ngunit mayroong maraming mga "kaugnay na kasanayan" na mga propesyonal na sertipikasyon na, bagama't maaaring mangailangan sila ng karagdagang pagsasanay at pag-aaral ng off-duty, ay maaaring makuha may tulong mula sa GI Bill at gumawa ng mga sundalo na mas karapat-dapat para sa promosyon. Kabilang dito ang pagiging kredensyal ng sibilyan bilang tekniko ng sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid, tekniko ng avionics electronics, tekniko ng pagkakalibrate, at certified technical trainer ng CompTIA.