FIS-B at Paano Ito Gumagana

Ang FIS-B, na maikli para sa Broadcast ng Impormasyon sa Impormasyon ng Flight, ay isang serbisyo ng pagsasahimpapawid ng data na gumagana kasama ng ADS-B upang payagan ang mga operator ng sasakyang panghimpapawid na makatanggap ng impormasyon ng aeronautical tulad ng mga paghihigpit sa panahon at hangin sa pamamagitan ng isang link ng data sa sabungan. Kasama ang sistema ng kasosyo nito na TIS-B, FIS-B ay makukuha nang walang bayad sa mga gumagamit ng ADS-B bilang bahagi ng Next Generation Air Transportation System (NextGen) ng FAA.

Ang sistema ay nangangalap ng impormasyon sa pamamagitan ng paggamit ng ADS-B na mga istasyon ng lupa at radar at naghahatid ng data na iyon sa display sa isang sasakyang panghimpapawid sa isang sasakyang panghimpapawid sa anyo ng mga alerto sa panahon, impormasyon sa paliparan at iba't ibang mga ulat. Ang FIS-B ay nilikha para gamitin ng mga pangkalahatang pilot ng aviation.

Paano Ito Gumagana

Ang impormasyon para sa FIS-B ay ipinapadala mula sa mga istasyon ng lupa sa kalahok na ADS-B Sa sasakyang panghimpapawid sa isang 978 MHz UAT data link. Ang mga sasakyang panghimpapawid na gumagamit ng 1090 MHz Extended Squitter transponder ay hindi magiging karapat-dapat na makatanggap ng produkto ng FIS-B.

Sa kasalukuyan ay may higit sa 500 mga istasyon ng lupa ng operasyon na bahagi ng network ng ADS-B, at ang FAA ay nagtatrabaho upang magdagdag ng humigit-kumulang 200 karagdagang mga istasyon.

Ang ADS-B receiver ng sasakyang panghimpapawid (na kilala bilang ADS-B In) ay nagpapaliwanag ng data at ipinapakita ito sa isang screen sa sabungan. Ang aktwal na interface kung saan ipapakita ang FIS-B ay magkakaiba, ngunit kadalasan ay isasama ito sa isang sistema ng pamamahala ng flight o electronic flight bag (EFB).

Kagamitan

Ang mga sasakyang panghimpapawid na nais makatanggap ng impormasyon sa FIS-B ay dapat na may ADS-B Out at ADS-B Sa kagamitan. Ang ADS-B ay nangangailangan ng WAAS-enabled GPS receiver at isang transponder kapag ang isa ay hindi pa kasama sa unit ng ASD-B.

Habang ang TIS-B (Traffic Information Service-Broadcast) ay magagamit sa parehong mga gumagamit ng 978 MHz UAT at 1090ES transponder, ang FIS-B ay i-broadcast lamang sa mga gumagamit ng ADS-B na may nakalaang 978 MHz Universal Access Transceiver (UAT). Ang FIS-B ay hindi magagamit sa mga operator ng sasakyang panghimpapawid na gumagamit ng transponder ng 1090ES para sa ADS-B. Ang mga operator na gumagamit ng transponder ng 1090ES ay magkakaroon upang makuha ang kanilang mga serbisyo sa panahon at graphics mula sa isang third-party source, tulad ng XM WX Satellite Weather.

Ang isang katugmang display ng cockpit (CDIT) ay kinakailangan din upang maipakita ang data ng FIS-B sa isang magagamit na format.

Mga Limitasyon

Ang FIS-B ay mahigpit na isang serbisyo sa pagpapayo at hindi sinadya upang makuha ang lugar ng karaniwang mga briefing ng panahon at pagpaplano ng preflight. Ito ay hindi kapalit ng mga opisyal na mapagkukunan ng panahon tulad ng control ng trapiko ng hangin, mga istasyon ng flight service, NOAA o DUATS.

Ang mga serbisyo ng link sa FIS-B ay nagpapatakbo sa line-of-sight lamang. Ang mga receiver ng sasakyang panghimpapawid ay dapat nasa loob ng dami ng serbisyo ng istasyon ng lupa upang makatanggap ng FIS-B.

Mga Serbisyo

Ang isa sa mga pakinabang para sa mga piloto gamit ang 978 MHz UAT ay ang mga pangunahing serbisyo ng FIS-B ay magagamit upang magamit nang walang gastos, at ang mga serbisyong ito ay maihahambing sa isang service subscription ng panahon ng XM.

Sa kasalukuyan, ang FIS-B ay nag-aalok ng mga sumusunod na serbisyo ng komunikasyon:

• Ang mga produkto ng Aviation weather tulad ng METARs, TAFs, hangin sa itaas at NEXRAD precipitation mapa.
• Temporary flight restrictions (TFRs) at mga update sa katayuan para sa espesyal na paggamit ng airspace (SUA).
• AIRMETs, SIGMETs at convective SIGMETs.
• Pilot Reports (PIREPs).
• NOTAMs (Distant at FDC).

Maaaring kabilang sa mga serbisyo sa hinaharap ang mga ulat sa cloud top, impormasyon sa kidlat at pag-aalsa, at pag-aalis ng mga pagtataya sa parehong teksto at graphical na paglalarawan. Inaasahan na ang mga naka-upgrade na serbisyo ay nagmumula sa isang third-party at maaaring mangailangan ng bayad sa subscription.

Ang lahat ng mga serbisyo sa itaas ay ina-update habang sila ay magagamit at ipinapadala bawat lima o sampung minuto, depende sa uri ng impormasyon. Ang NEXRAD ay magiging rebroadcast bawat 2.5 minuto.