FAQ: Mga Sertipiko ng Medikal para sa Mga Piloto

Upang maging pilot, ang FAA ay nangangailangan ng isang piloto upang makakuha ng isang aviation medical certificate mula sa isang aviation medical aviation ng FAA. Maliban sa isang sertipiko ng Sport Pilot, ang lahat ng mga piloto ng mag-aaral ay dapat kumuha ng sertipikong medikal bago lumipad solo o kumita ng sertipiko ng pilot. Ang mga medikal na pangangailangan ng piloto ay nag-iiba depende sa iyong edad at kung anong uri ng sertipiko ng piloto na iyong inaaplay.

Sino ang Kailangan ng Sertipiko sa Medisina?

Una, lobo piloto at glider piloto (at mga mag-aaral na naghahanap ng pilot certificate sa isang lobo o glider) ay hindi kailangang magkaroon ng isang aviation medical certificate upang magamit ang kanilang mga pribilehiyo.

Ang mga sport piloto at mga mag-aaral na naghahanap ng sertipiko ng sport pilot ay hindi nangangailangan ng medikal na sertipiko. Hangga't ang aplikante ng sport pilot ay walang mga kondisyong pang-medikal na maaaring maging isang panganib sa kaligtasan, at hindi tinanggihan ang isang medikal sa nakaraan, ang isang lisensya sa pagmamaneho sa U.S. ay ang lahat ng kailangan.

Ang mga piloto ng mag-aaral na nagtatrabaho patungo sa isang libangan o pribadong pilot ng lisensya, at ang mga piloto sa paglilibang, pribado, komersyal, at eroplano ay kailangang kumuha ng isang sertipiko ng medikal na aviation.

Paano ako makakakuha ng Certificate of Medical Aviation?

Gumawa ng appointment sa isang aviation medical examiner. Gamitin ang website ng FAA upang maghanap ng isang kwalipikadong Aviation Medical Examiner sa iyong lugar.

Mahusay din na tanungin ang iyong flight instructor o iba pang mga piloto sa iyong lokal na paliparan para sa rekomendasyon. Kung nakatira ka sa isang maliit na bayan, maaaring maglakbay ka sa pinakamalapit na lungsod upang makahanap ng tagasuri. Tandaan na hindi lahat ng mga medikal na tagasuri ay sertipikadong magsagawa ng mga medikal na eksamin sa unang klase, at nais mong tiyaking nakuha mo ang tamang isa kung gagawin mo, sa katunayan, kailangan ang isang first-class na sertipikong medikal.

Kapag nakakita ka ng isang tagasuri at natukoy na ang tagasuri ay maaaring magsagawa ng uri ng sertipikong medikal na kailangan mo, gusto mong magtanong tungkol sa mga dokumento o impormasyon na dapat mong dalhin sa iyong appointment. Halimbawa, maaaring kailanganin mong isuot o dalhin ang iyong mga contact o salamin sa mata para sa isang paningin na pagsubok.

Anong Uri ng Sertipiko sa Medikal ang Kailangan Ko?

Bilang isang mag-aaral, libangan o pribadong pilot, kakailanganin mo ng hindi bababa sa medikal na pangatlong uri. Para sa mga mag-aaral na nagplano sa paggawa ng karera mula sa paglipad, ang isang medikal na unang-class ay madalas na inirerekomenda upang matiyak na ang iyong kalusugan ay nasa mga pamantayan na kinakailangan para sa mga sertipiko ng pilot ng transportasyon at airline bago mag-invest ng maraming oras at pera sa paggawa ng paglipad karera.

Ang mga komersiyal na piloto, samakatuwid nga, ang anumang piloto na lilipad para sa kompensasyon o hire-hindi mga piloto sa eroplano-ay nangangailangan ng hindi bababa sa sertipikong medikal na pangalawang-klase.

Ang Airline Transport Pilots (ATPs) ay dapat magkaroon ng first-class medical certificate.

Magkano iyan?

Ang mga medikal na pagsusuri ng Aviation (AMEs) ay nagtakda ng kanilang mga presyo para sa mga medikal na eksaminasyon ng aviation. Ang gastos ay karaniwan sa isang regular na pisikal ngunit depende sa uri ng medikal na eksaminasyon at kasaysayan ng iyong personal na kalusugan. Maaari mong asahan na magbayad sa pagitan ng $ 75 at $ 150 para sa isang third-class na medikal. Ang mga first-class medical certificate ay karaniwang nagkakahalaga ng $ 50 hanggang $ 100 higit pa, dahil ang mga ito ay mas malawak kaysa sa pangalawang o third-class. Ang mga espesyal na medikal na pagsusulit (na isinasagawa kung mayroong mga problema sa kalusugan na natukoy o kung kinakailangan ang isang pagwawaksi) ay kadalasang mayroong mas mataas na presyo dahil sa dagdag na mga pagsubok at pamamaraan, pati na rin ang mas matagal na oras sa pagproseso sa FAA.

Ano ang Mangyayari Sa Panahon ng Pagsusulit?

Ang isang third-class na medikal ay ang hindi bababa sa nagsasalakay ng tatlong medicals. Ito ay katulad ng isang sports physical o isang taunang check-up.Ang doktor ay malamang na magtanong upang makakuha ng isang pangkalahatang kasaysayan ng kalusugan, na may pagtuon sa mental at neurological na kalusugan. Pagkatapos, marahil ay bibigyan ka ng mga pangitain at mga pagsubok sa pagdinig. Tiyakin ng karamihan sa mga doktor na maaari mong "pop" ang iyong mga tainga upang mapawi ang presyon, isang mahalagang detalye para sa mga piloto.

Ang ikalawang uri ng medikal ay sumasakop sa parehong mga item bilang ikatlong-klase, ngunit bahagyang mas detalyado at ginagarantiyahan ng mas mataas na mga pamantayan para sa pangitain.

Saklaw ng mga medikal na pagsusulit sa unang klase ang parehong mga bagay na ginagawa ng pangalawang klase na medikal, na may mas matibay na pamantayan at isang diin sa cardiovascular function, pati na rin ang pangkalahatang kondisyong medikal. Ang isang EKG ay kinakailangan para sa unang medikal na medikal, at para sa mas lumang mga piloto, ang doktor ay maaaring mas nakapokus sa mga isyu na may kaugnayan sa edad na maaaring makagambala sa mga tungkulin sa paglipad.

Gaano katagal ang isang Sertipiko sa Medikal na Wasto?

Ang mga medikal na third-class ay may bisa sa limang taon para sa mga taong wala pang 40 taong gulang, at dalawang taon kung hindi man.

Ang mga medikal na pangalawang klase ay may bisa sa loob ng dalawang taon para sa mga piloto na gumagamit ng mga pribilehiyo ng komersyal na piloto. Para sa iba (pribado o panlibang pilot o instructor ng flight), ang medikal na ikalawang-uri ay may bisa sa limang taon kung wala pang 40 taong gulang, at dalawang taon kung mahigit sa edad na 40. Sa kasong ito, babalik ang sertipikong medikal ng ikalawang klase sa third-class medical mga pribilehiyo pagkatapos ng unang dalawang taon.

Ang mga medikal na first-class ay may bisa sa isang taon kung mag-ehersisyo ang mga pribilehiyong ATP at sa ilalim ng edad na 40, o anim na buwan kung mag-ehersisyo ang mga pribilehiyo ng ATP sa edad na 40. Ang isang medikal na unang-class ay maaaring may bisa sa dalawang taon para sa mga komersyal na piloto maliban sa ATPs mula noong medikal na sertipiko ang mga pribilehiyo ay ibabalik sa mga pribilehiyo ng pangalawang uri. Ang mga pribado o libangan na mga piloto at instructor ng flight na may first-class na medikal ay may mga medikal na pribilehiyo para sa limang taon kung wala pang edad 40 at dalawang taon kung mahigit sa edad na 40.

Ano ang Mangyayari Kung Nabigo Ako sa Pagsusulit?

Maraming Aviation Medical Examiners ang mga piloto sa kanilang sarili at gusto mong tulungan kang pumasa sa pagsusulit. Habang may ilang mga medikal na kondisyon na pumipigil sa mga tao na maging mga piloto, ang karamihan sa mga ito ay nangangailangan lamang ng mas malawak na pagsusulit, at pagkatapos ay malamang na kailangang gumawa ng ilang papeles bago ka makatanggap ng isang "espesyal na sertipiko ng medikal na pagpapalabas" mula sa FAA. Kung mayroon kang kondisyong medikal na sa tingin mo ay maaaring mawalan ng karapatan sa iyo, mas mabuting mag-research ng impormasyon nang maaga upang malaman mo kung ano ang aasahan kapag nagpapakita ka para sa pagsusulit.

Ang pagiging tinanggihan ng medikal na sertipiko ay hindi pangkaraniwan, ngunit ang mga waiver at pinalawig na mga oras sa pagpoproseso ay.