Ang Path Mula sa Private Pilot sa Airline Pilot

Ang pagiging pilot ng eroplano ay hindi simpleng gawain. Kabilang dito ang malawak na pagsasanay at nagkakahalaga ng malaking halaga ng pera. At kahit na pagkatapos mong kumita ng isang komersyal na sertipiko ng pilot, ang trabaho ay matamo lamang matapos ang pagbabangko ng isang malaking numero na lumilipad na oras sa ilalim ng iyong sinturon. Dahil dito, ang landas sa pagiging pilot ng eroplano ay hinihingi ang magkaparehong mga hangarin ng parehong malawak na pagsasanay at oras ng pasyente.

Pagsasanay

Ang pagsasanay ay maaaring maganap sa isang Bahagi 61 o isang paaralang flight sa Bahagi 141. Ang proseso ng pag-aaral ay nangangailangan ng pagkamit ng mga sumusunod na serye ng mga sertipiko sa tumpak na pagkakasunud-sunod na nakalista:

• Pribadong Piloto Certificate
• Rating ng Instrument
• Multi-Engine Certificate
• Komersyal na Pilot Certificate, na may mataas na pagganap na pag-endorso
• Certified Flight Instructor Certificate (opsyonal, ngunit karaniwang)
• Certificated Flight Instructor-Instrument Add-On at MuIti-Engine Certificate Instructor. Ang parehong ay opsyonal, ngunit ang ilang mga paaralan ng flight ay nangangailangan ng mga ito bilang mga minimum na kwalipikasyon para sa mga bagong instructor ng flight.

Time-Building

Ang mga nakamit ang mga sertipiko ng nabanggit na piloto ay malamang na naka-log 300-500 na oras ng paglipad. Ngunit para sa mga layunin sa mga oras ng pagtatayo sa kanilang patuloy na pagtugis sa kaluwalhatian ng piloto, ang mga sumusunod na gawain ay tutulong sa kanilang dahilan sa interim:

• Lumipad hangga't maaari.
• Network kasama ang mga kapwa piloto at mga empleyado sa paliparan.
• Maghanap ng trabaho bilang banner pilot ng pagkuha sa hila
• Maghanap ng trabaho bilang aerial photographer
• Maghanap ng trabaho bilang tagapagturo ng flight. Maraming mga paaralan ng flight ay nag-aalok ng isang retainer fee upang panatilihin kang bilang isang empleyado, at dahil ang mga paaralan ng flight ay kadalasang ipinares sa mga fixed-base operator na may mas malaki, mas mabilis na mga eroplano, ang mga instructor ay kadalasang may pagkakataon para sa pagsulong.
• Maghanap ng mga pagkakataon upang lumipad mas malaki, mas mabilis na eroplano sa isang naka-iskedyul na kapaligiran.
• Maging turbine pilot sa command (PIC), na kung saan ay ang taong nakasakay sa sasakyang panghimpapawid na responsable para sa operasyon at kaligtasan nito sa panahon ng paglipad.

Sa loob ng ilang taon, dapat kang magkaroon ng mga kredensyal na mag-aplay para sa isang trabaho sa eroplano. Ang talaorasan upang makamit ito ay depende sa disiplina ng bawat indibidwal. Ang mga motivated folks ay maaaring makamit ito sa loob ng 3-5 taon, habang ang iba ay maaaring mangailangan ng 10-15 taon. Gayunpaman sa anumang oras sa panahon ng pag-unlad na ito, ang lahat ng mga indibidwal ay maaaring tinanggap upang gumana para sa isang charter o departamento ng paglipad ng korporasyon-kahit na ilang oras na naka-log. Higit pa rito, kapag naipasa mo ang 1,500-oras na marka, maaari mong isaalang-alang ang paglipat sa isang regional airline.