Pagsasanay sa Flight: Paano Pumili ng Flight School

Kung ikaw ay sapat na masuwerteng nakatira malapit sa maraming mga paaralan ng flight at may iba't ibang mga opsyon sa pagsasanay, ang pagpili ng tama ay maaaring nakalilito. Kaya, ito ay isang desisyon na nagkakahalaga ng pag-iisip.

Mayroong higit pa sa mga ito kaysa sa paglalakad lamang sa pinakamalapit na isa. Ang maingat na pagsasaalang-alang sa kapaligiran ng pagsasanay, instructor, at sasakyang panghimpapawid ay matiyak na makukuha mo sa pamamagitan ng pagsasanay nang mabilis at madali. At tandaan, ang paglipad ay dapat maging masaya. Kung nalaman mo na hindi ka nalulugod sa kahit anong punto sa panahon ng iyong pagsasanay, huwag matakot na ilipat ito at pumunta sa ibang lugar.

Kung ikaw ay handa na upang simulan ang pagsasanay ng flight ngunit hindi sigurado kung saan pupunta, isaalang-alang ang mga detalye ng maraming mga kadahilanan.

Gastos

Ang pag-aaral upang lumipad ay hindi eksaktong mura, kaya hindi sorpresa na ang pag-save ng pera at pagbawas ng gastos sa paglipad ay isang mataas na priyoridad para sa karamihan ng mga mag-aaral ng flight. Ngunit may higit pa sa gastos ng pagsasanay sa paglipad kaysa nakakatugon sa mata.

Sa unang sulyap, maaaring gusto mong ihambing ang mga gastos sa paaralan ng flight sa pamamagitan ng nag-iisa na mga rate ng rental ng sasakyang panghimpapawid. Ngunit tingnan ang buong istraktura ng bayad, kasama ang rental ng sasakyang panghimpapawid (wet vs. dry rental), seguro, presyo ng gasolina, buwis, bayad sa pagproseso, at bayad sa magtuturo. Ang mga paaralan ng flight ay hindi karaniwan upang magwasak ng mga mag-aaral, ngunit maaaring may mga nakatagong mga bayad.

Upang makarating sa ibabang linya hinggil sa tunay na gastos ng pagsasanay sa paglipad, alamin kung ano ang itatanong:

1. Magkano ang rental ng sasakyang panghimpapawid? Kasama ba dito ang gasolina at langis (basa) o hindi (tuyo)?
2. Magkano ang singil ng mga instructor? Nagbabayad ba sila ng iba't ibang mga rate?
3. Gaano karaming oras ang ginagastos ng mga instruktor sa pagsasanay sa pagsasanay, pagtatagubilin, at debriefing? Ba sila singil para sa oras na ito?
4. Mayroon bang mga buwis o bayad sa pagpoproseso?
5. Magkano ang maaari kong asahan na gastusin sa mga libro at mga materyales?
6. Mayroon bang iba pang mga gastos (tulad ng mga bayarin sa tagasuri, mga singil sa overnight, mga bayarin sa bayarin, atbp.)

Sa lahat ng mga variable na ito, maaari mong makita kung bakit maaaring magkaiba ang pag-aaral ng mga presyo ng flight flight mula sa paaralan hanggang sa paaralan. Kabilang sa ilang mga paaralan ang isang buong gastos na masira sa harap; ang ibang mga paaralan ay mag-advertise lamang ng rental rate.

Panghuli, tandaan na ang isang quote para sa isang buong kurso sa pagsasanay, tulad ng isang pribadong pilot ng lisensya, madalas ay batay sa minimum na bilang ng mga oras ng flight na kinakailangan ng FAA, at ang karamihan sa mga mag-aaral ay malampasan ang minimum na halaga sa panahon ng pagsasanay. Pinakamainam na humingi ng isang average na bilang ng mga oras kinuha ang mga nakaraang mag-aaral upang makumpleto ang kanilang pagsasanay sa isang partikular na magtuturo.

Karanasan at Kredensyal ng Flight Instructor

Kapag pumipili ng isang tagapagturo ng flight, hindi sapat upang matiyak na mayroon siyang angkop na mga kredensyal, bagaman ito ay malinaw naman mahalaga. Gusto mo ring malaman kung gaano katagal sila nagtatrabaho sa paaralan, kung saan sila natutunan upang lumipad, kung gaano karaming oras ang kanilang naipon, at kung ano ang sinasabi ng kanilang mga dating mag-aaral tungkol sa mga ito.

Siyempre, may mga hindi mahusay na instructor na flight na may libu-libong oras, at may mga sariwang, bagong instructor sa ibabaw ng kanilang mga laro. Kaya huwag mag-isa nang oras ng flight kapag tinutukoy kung ang isang magtuturo ay mabuti o hindi. Gusto mo talagang makahanap ng isang tao na nakikipag-usap nang maayos at ginagawang komportable ka.

Tandaan na maaari mong ilipat ang mga instructor sa anumang punto sa panahon ng iyong pagsasanay kung ang mga bagay ay hindi gumagana.

Reputasyon Gamit ang FAA at Airport

Ang isa sa mga pinakamahusay na paraan upang makahanap ng magandang flight sa paaralan ay ang tumawag sa pinakamalapit na FAA Flight Standards District Office (FSDO) o isang lokal na taguri ng taga-FAA na magtanong sa kanila tungkol sa mga lokal na mga paaralan ng flight. Habang hindi sila maaaring magbigay sa iyo ng mga tiyak na detalye tungkol sa mga indibidwal na mga programa sa pagsasanay, ang mga eksaminer sa FAA ay pamilyar sa mga "mabuti" at "masamang" mga paaralan sa lugar. Kung ang isang flight school ay may kasaysayan ng mga paglabag sa FAA o mga aksidente sa sasakyang panghimpapawid, halimbawa, hindi mo nais malaman bago ka mamuhunan ng oras at pera dito?

Kung ang mga empleyado ng FAA ay hindi nakatulong, makipag-ugnay sa terminal ng paliparan o iba pang mga negosyo sa paliparan. Ang komunidad ng mga aviation ay isang maliit, kahit na sa mga malalaking paliparan, at ang iyong mga kasamahan sa aviation ay masaya na sabihin sa iyo kung sino ang lilipad na ligtas at hindi, na nagpapanatili ng kanilang mga sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng aklat, na nagbabawas ng mga sulok, at, sa maikling sabi, sino Tama ang sukat sa palibot ng paliparan at kung sino ang hindi.

Course Structure and Lesson Plan

Ang ilang mga paaralan sa flight ay nagpapatakbo sa ilalim ng Federal Aviation Regulations (FAR) Part 61 at ang iba ay nagpapatakbo sa ilalim ng Bahagi 141. Habang ang resulta ng madalas ay pareho-isang pribadong pilot ng lisensya, halimbawa-ang mga pamamaraan ng pagsasanay ay naiiba. Ang Part 61 ay mas nakabalangkas, na nagpapahintulot sa isang magtuturo na iakma ang mga syllabus at mga plano ng aralin habang pupunta ka, at hangad niya. Ito ang mas karaniwang paraan, lalo na sa maliliit na mga paaralan ng paglipad, dahil pinapayagan nito ang higit na kakayahang umangkop para sa mga instructor at mag-aaral.

Bahagi 141 mga paaralan ay mas mahigpit sa likas na katangian, pagsunod sa isang mahigpit na balangkas at syllabus na dapat maaprubahan maagang ng panahon ng FAA. Ang isang mag-aaral sa isang paaralan ng Part 141 ay maaaring asahan ang isang mas matinding, madalas na mabilis na programa sa pagsasanay sa isang mas propesyonal na kapaligiran.

Anuman ang program na pinili mo, gugustuhin mong tiyakin na ang instruktor ay may ilang paraan ng pagsubaybay sa iyong pag-unlad at pag-aralan ang iyong mga kasanayan habang nagpapatuloy ka. Maghanap para sa isang magtuturo o paaralan na sumusunod sa isang syllabus, kabilang ang mga plano sa aralin, mga pagsusuri sa antas, at mga ulat sa pag-unlad.

Aircraft at Aircraft Maintenance

Ang eroplano na gusto mong gamitin para sa pagsasanay ng flight ay isang personal na kagustuhan. Laging masaya na lumipad sa isang bagung-bagong teknolohiyang advanced na sasakyang panghimpapawid na may mga pinakabagong avionics at makintab na bagong pintura, ngunit ang mga perks na iyon ay may isang gastos. Ang isang mas lumang eroplano ay mas mababa ang gastos sa upa at maaaring magsilbi sa parehong layunin para sa pagsasanay, ngunit maaaring ito ay down para sa pagpapanatili ng mas madalas.

Sa wakas, hindi mahalaga kung ang sasakyang panghimpapawid ay luma o bago, ngunit pansinin ang programa ng pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid at mga logbook. Maaari mong hilingin sa kawani ng flight school na lakarin ka sa kanilang programa sa pagpapanatili. Kung sila ay dumudulas sa pamamagitan nito o tumanggi na ipakita sa iyo ang talaan ng sasakyang panghimpapawid sa kabuuan, ito ay isang pulang bandila, at dapat kang lumayo. Ang bawat sasakyang panghimpapawid sa pagsasanay sa isang flight school ay dapat nasa isang planong maintenance na may isang reputable kumpanya ng pagpapanatili, at ang mga kawani ng flight school ay dapat maipakita sa iyo kapag ang huling inspeksyon ay nakumpleto at anumang mga isyu sa pagpapanatili ang maaaring magkaroon ng sasakyang panghimpapawid sa mga logbook ng sasakyang panghimpapawid.