Air Force Drone Pilot

Ang Unmanned Aerial Vehicles (UAV) ay may sparked kontrobersiya habang pinasimulan nila ang isang bagong edad ng remote-controlled na labanan, ngunit lahat ng mga service branch ay gumagamit ng mga ito. Tulad ng iyong inaasahan mula sa kanilang pangalan, siyempre, ang Air Force ay walang naiiba. Ngunit hindi katulad ng kanilang mga katapat, ang Air Force brass ay maaaring bumagsak sa likod ng kapangyarihan curve sa pamamagitan ng paglilimita lamang kung sino ang maaaring lumipad UAVs - at nangangahulugan iyon, depende sa antas ng iyong edukasyon at mga ambisyon sa karera, maaari mong dalhin ang iyong negosyo sa ibang recruiter.

Mga Tungkulin at Pananagutan

Bagaman sa halagang mukha na lumilipad sa isang UAV ay tila kapareho katulad sa paglalaro ng isang video game, ang mga kahihinatnan ng mga aksyon ng bawat pilot ay nakamamatay na seryoso. Ang mga hindi pinuno ng eroplano ay nasa unahan ng pag-iipon ng aerial intelligence sa buong mundo, kaya bilang karagdagan sa pagiging isang dalubhasang operator, dapat na pag-aralan ng piloto ang mga imahe ng katalinuhan upang gumawa ng mga desisyon ng snap kung kailan magpapatuloy o huminto sa umigtad. Siyempre, ang mga UAV na tulad ng Predator ay maaari ring ma-equipped ng mga missiles ng Hellfire - ang ibig sabihin ng bawat UAV pilot ay dapat magkaroon ng katalinuhan upang magpasiya kung kailan at kailan upang hilahin ang trigger sa isang taong kalahati ng globo ang layo.

Mga Pangangailangan sa Militar

Hindi tulad ng mga kapatid na serbisyo nito, na ang lahat ay nagpasiya na ang pinakamahusay na paraan upang harapin ang mga hinihingi para sa mga UAV piloto ay upang gawin itong isang enlisted na larangan ng karera, ang Air Force ay kasalukuyang nagpipilit na humawak para sa mga inatasang opisyal lamang. Nangangahulugan iyon na lumipad sa isang UAV sa Air Force, kakailanganin mo ng degree sa kolehiyo, bagaman hindi kinakailangang lisensya ng pilot.

Ayon sa Brigadier General Lyn D. Sherlock, ang mga inarkila karera sa UAVs ay off ang talahanayan para sa sandali "dahil ang mga larangan ng digmaan ay mahirap unawain, pinagsamang mga kapaligiran na kasangkot iba pang mga sasakyang panghimpapawid at pakikipag-usap sa mga sundalo at airmen sa lupa." Tila tulad ng maraming mga naka-enlist na aircrews na nakikitungo sa pagiging kumplikado na, ngunit kaya ito.

Edukasyon

Dahil ang mga UAV flyer ng Air Force ay dapat na kinomisyon ng mga opisyal, isang paglalakbay sa pamamagitan ng isa sa mga pipeline ng pagsasanay ng opisyal - tulad ng apat na taon sa Air Force Academy, o ilang buwan sa Officer Training School (OTS) para sa mga may degree na - ay ang unang hakbang.

Pagkatapos nito, ang pagsasanay ay depende sa kung paano mo ginagawa ang iyong paraan sa field ng UAV. Ayon kay Air Force Magazine, ang mga plano ng Air Force noong 2009 upang simulan ang pagsasanay ng mga eksklusibong UAV pilots na nagsasangkot ng "isang apat na linggo na kurso sa fundamentals … sa Randolph AFB, Tex., bago lumipat sa Creech AFB, Nev., para sa karagdagang pagtuturo."

Kung hindi man, ang may-akda ng militar na si James Dunnigan, sa isang piraso ng 2012 para sa StrategyPage.com, ay nagsabi na "ang UAV na pwersa ng operator ay pinapangibabaw pa ng TDY pansamantalang tungkulin na mga piloto" na nakaranas ng malawak na pagsasanay sa mga tradisyonal na mga cockpits.

Career Outlook

Kung ang iyong puso ay naka-set sa nagtatrabaho sa UAVs, ang Air Force (ironically) ay maaaring hindi ang pinakamahusay na pagpipilian sa ngayon. Kung tama ang pahayag ni Dunnigan - na "d espite … maging mas popular sa loob ng hukbong panghimpapawid, ang programa ng pagsasanay ay hindi makapananatili" - kung gayon ang mga oportunidad na magtungo nang diretso sa UAV matapos ang pagsasanay ng opisyal ay maaari pa ring limitado.

At para sa mga sumali sa Air Force partikular na umupo sa sabungan, Air Force Times ay nagpapahiwatig na maaaring maging isang "mantsa na maraming mga iniuugnay sa paglipad UAVs" - isang komunidad na tiningnan ng ilang, sa mga salita ng pagkatapos-Air Force Chief ng Staff General Norton Schwartz, bilang "isang lupain ng isang ketongin o isang ahensya ng pag-eempleyo."

Idagdag sa na ang pagbubukod ng mga naka-enlist na airmen mula sa karera at ang mga darating sa labas ng mataas na paaralan na naghahanap upang makapunta sa field ng UAV ay maaaring matukso na magtungo sa Army, Navy, o Marine recruiters, na may magandang dahilan.

Ngunit ang Air Force ay hindi maaaring mahuli magpakailanman. Noong 2009, Air Force Magazine itinuturo na ang mga plano ay inaasahang magpapadala ng "halos 100 bagong tatak ng piloto" nang direkta sa pipeline ng UAV taun-taon, at kahit na ang bagong field ng UAV na karera para sa mga opisyal ay inihayag noong 2008, inamin ng Air Force na "ang mga inarkila na mga flyer ay hindi pa pinapahintulutan."