Ang Unmanned Aerial Vehicle Specialists ng Navy

Ang mga hindi pinuno ng mga tauhan na Mga Sasakyang Pang Aerial (UAV) ay nakakatipid ng oras, pera, at buhay sa pamamagitan ng pagpapahintulot sa panghihimasok ng himpapaw sa pamamagitan ng remote control. Sila rin ay naghahatid ng paminsan-minsang mga kargamento ng armas, Ang U.S. Navy, ang Army, at ang Marines ay lumikha ng lahat ng espesyalista sa karera para sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng bago at mabilis na pagbuo ng teknolohiya.

Ang Army at Marines ay nakipag-usap sa UAV staffing sa pamamagitan ng paglikha ng natatanging mga militar sa trabaho specialty (MOS) para sa UAV operator at maintenance crew.

Ang Navy ay gumawa ng UAVs isang Navy Enlisted Classification (NEC). Iyan ay isang kasanayan o tagatangkilik ng trabaho para sa mga espesyal na sinanay na tauhan na mayroon nang isang standard na rating, ang Navy na katumbas ng MOS.

Deskripsyon ng trabaho

Narito ang mga NECs sa Manwal na Pag-uuri ng Classical Enlisted Navy, Volume II, Kabanata 4, na may maikling paglalarawan ng mga kasanayan na kasangkot sa bawat isa.

• NEC 8361, UAV Systems Organisation Maintenance Technician: Ito ang repair person. Ang pagpapanatili ng organisasyon ay nangangahulugang mga pangunahing pag-aayos at paglilinis. Maaaring nangangahulugan ito ng pagpapalit ng mga pangunahing sangkap, ngunit hindi ito nagsasangkot ng mga soldering circuit boards.
• NEC 8362, UAV External Pilot: Ang iba pang mga serbisyo ay may isang solong operator, ngunit ang Navy ay hinati ang mga responsibilidad sa dalawang trabaho. Ito ang pilot na pinangangasiwaan ang mga take-off at landings, na kinokontrol ang eroplano sa pamamagitan ng paningin.
• NEC 8363, UAV Internal Pilot: "Panloob" ay isang bit ng isang maling tawag, dahil walang sinuman ang makakakuha sa loob isang UAV. Ito ang operator na tumatagal habang ang UAV ay nasa hangin, kinokontrol ito mula sa isang mas malawak na distansya sa pamamagitan ng koneksyon sa satelayt.
• NEC 8364, UAV Payload Operator: Ito ang espesyalista na malayo ang nagpapatakbo ng mga sensor na kagamitan sa UAV.
• NECs 8366, -67, at -68: Ang tatlong NECs ay partikular para sa MQ-8 Fire Scout, isang UAV helicopter. Ang mga ito ay mga takdang-aralin para sa tekniko sa pagpapanatili ng organisasyon, tagapamahala ng kargamento, at piloto, ayon sa pagkakabanggit.

Navy Times sinabi ng manunulat ng kawani na si Andrew Tilghman sa isang artikulo sa Nobyembre 2008 na ang mga espesyalista na ito ay hindi nakadikit sa mga kontrol tulad ng mga tradisyunal na piloto. Ang mga operator ng UAV ay "lumipad sa pamamagitan ng mouse" dahil "ang mga automated navigation system ay nangangahulugan na ang mga misyon ay binalak at mai-upload bago ang pagtaas ng eruplano."

Mga Pangangailangan sa Militar

Ang Navy ay nangangailangan ng isang diploma sa mataas na paaralan para sa enlistment.

Ang entry sa UAV NECs ay nakakakuha ng trickier. Ang mga Sailor ay dapat na sanayin sa isa sa maraming mga rating ng Navy at makamit ang pag-promote sa isang partikular na ranggo: E-3 para sa UAV at MQ-8 maintenance technicians at MQ-8 na mga operator ng payload, petty officer third class (E-4) para sa panloob / panlabas UAV pilots at UAV payload operators, at first class na petty officer (E-6) para sa MQ-8 pilots.

Ang mga nais makipagtulungan sa may pakpak na UAVs (NECs 8361-64) ay dapat magsimula bilang isang Aviation Electrician's Mate (AE), Aviation Structural Mechanic (AM), Aviation Support Equipment Technician (AS), Aviation Electronics Technician (AT), Naval Aircrewman (AW), o Aviation Maintenance Administrationman (AZ). Ang mga Espesyalista sa Katalinuhan (IS) ay maaari ring magtrabaho bilang mga operator ng kargamento.

Para sa MQ-8 unmanned helicopter, ang kargamento at mga operator ng sasakyan (8367-68) ay dapat na nagmula sa AW rating, habang ang mga teknolohiyang maintenance ay maaaring makuha mula sa Aviation Machinist's Mates (AD) o AE, AM, o AT rating.

Kinakailangan ang Edukasyon

Ang pagpasok sa patlang ng UAV sa grado ng bayad E-3 o mas mataas ay nangangahulugan na ang operator ay dapat na nakumpleto na ang ilang mga kinakailangan sa pagsasanay, kabilang ang pormal na paaralan para sa kanyang pinagmulan ng rating.

Higit pa rito, mayroong 21-linggo na kurso sa Fort Huachuca, Arizona, kung saan ang mga instructor sa 2nd Battalion ng Army, 13th Aviation Regiment na sundalo ng tren, Marino, at mga dayuhang militar na estudyante sa mga paksa kabilang ang mga prinsipyo ng flight, paglulunsad at pagbawi, pagpapanatili, at aerial katalinuhan at pagmamatyag.

Mga Hinaharap na Karera

Ayon sa Opisyal na Pag-aareglo ng Navy On-Line, ang mga marino sa isa sa UAV pilot o maintainer NEC ay maaaring maging karapat-dapat para sa mga pondo ng Navy o GI Bill para sa mga sertipiko ng sibilyan. Kabilang dito ang:

• Sasakyang Panghimpapawid o Avionics Electronics Technician
• Aerospace Technician
• Associate-Level Electronics Technician
• Hindi Pinagmanman na Pagpapanatili ng Sistema ng Sasakyan
• Pag-aalis ng Bagay na Bagay

Ang pagpopondo ay maaari ring makuha upang subukan para sa isang pribadong pilot ng lisensya sa FAA.