Profile ng Career: Controller ng Trapiko ng Air Force

Para sa isang trabaho na hindi talaga nangangailangan ng paglipad (at hindi pag-crash) isang multi-milyong dolyar na sasakyang panghimpapawid, Army militar trabaho espesyalidad (MOS) 15Q, air traffic controller, mukhang tulad ng isang magandang mabigat na load upang dalhin. Sa kabutihang-palad, ang gantimpala para sa isang mahusay na trabaho ay hindi lamang ang kasiyahan ng paggawa ng airspace ng Army na mas ligtas, ngunit alam din na natuto ka ng trabaho na medyo mahirap na masira kung wala ang uri ng karanasan sa pag-aalok ng Army.

Mga Tungkulin at Pananagutan

Sa ilang mga paraan, ang pagiging isang controller ng trapiko sa hangin ay maaaring maging mas mahirap kaysa sa paglipad ng eroplano - pagkatapos ng lahat, na may pananagutan para sa mga paggalaw at mga pattern ng flight ng lahat ng bapor sa iyong nakatalagang putok, ito ay medyo tulad ng paglipad ng lahat ng mga eroplano sabay-sabay.

Inilalarawan ng GoArmy.com ang trabaho sa simpleng mga tuntunin ng pag-deceptively, na nagsasabing ang mga controllers "c ontrol ng airborne at trapiko sa lupa" at "p na data ng paglipad ng flight plan at pinanatili ang mga log, talaan, file at tape recording ng komunikasyon ng boses." Ang higit pang mga teknikal na paglalarawan ng trabaho sa opisyal na literatura ng Army ay… mabuti, kaya teknikal na hindi ko kahit na malaman ang isang kasiya-siyang digest bersyon para sa iyo, mahal na mambabasa.

Ito ay sapat na upang sabihin na sa panahon ng isang shift, ang isang hukbong panghimpapawid ng trapiko ng Air Army ay nagpapanatili ng radio contact sa lahat ng papalapit, paalis, at in-flight na sasakyang panghimpapawid; namamahala ng mga plano ng flight upang matiyak na walang mga banggaan, pag-crash, o mga paglabag sa mga panuntunan sa paliparan; at nagbibigay ng patnubay sa mga piloto gamit ang parehong mga panuntunan sa visual at instrumento sa paglipad, gaya ng idinidiin ng sitwasyon. Gumagana sila sa itinatag na mga airfield ng Army pati na rin ang mga pansamantalang ekspedisyonary na mga field na itinayo para sa mga operasyon ng pagbabaka o contingency.

At may karanasan at pag-promote, ang mga tagapangasiwa ng trapiko sa hukbong panghimpapawid ay maaari ring makita ang kanilang sarili bilang mga espesyal na tagapayo o liaisons sa Federal Aviation Administration (FAA) sa ngalan ng Army.

Mga Pangangailangan sa Militar

Kung interesado kang maging isang hukbong panghimpapawid ng trapiko sa hukbong panghimpapawid, malamang na kailangan mo ang iyong diploma sa mataas na paaralan at isang biyahe mula sa iyong recruiter sa pinakamalapit na pasilidad sa pagsubok ng Armed Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB). Ang 101 o mas mataas ay kinakailangan sa aspeto ng teknikal na teknikal (ST) ng pagsusulit upang maituring na angkop para sa trabaho.

Bilang karagdagan, ang mga potensyal na 15Q ay dapat magsumite sa isang detalyadong pagsisiyasat sa background upang patunayan ang kanilang mga sarili na karapat-dapat para sa isang lihim na seguridad clearance, at dapat sila ay may normal na pangitain kulay.

Ang mga di-sinasadyang inabuso sa alkohol ay karaniwang binibigyan ng boot, kahit na ang mga waiver ay posible para sa mga na matagumpay na kumpletuhin ang isang programa ng Army o sibilyan na paggamot at manatiling matino. Ang pagbebenta o paggamit ng mga iligal na droga ay magdudulot din sa iyo ng maraming pighati sa pagkuha ng pinto, na may isang uri ng pagbubukod na ginawa para sa "malabata na eksperimento ng sibilyan na may marihuwana," ayon sa MOS Book ng Army.

Edukasyon

Pagkatapos ng graduating Army basic training, ang 15Qs ay nakatalaga sa isang 15-pormal na pormal na kurso sa pagsasanay sa Fort Rucker, Alabama, tahanan ng Army Aviation Center.

Ipinahayag ng MOS Book na nagtapos ang mga sundalo ng kurso ng Fort Rucker na may "antas ng kaalaman sa pag-aaral" at naka-focus sa "mga kritikal na gawain ng MOS" gamit ang mga materyales sa silid-aralan at nakakompyuter.

Nilalaktawan ang MOS School

Ang Programang Civilian Acquired Skills Program (ACASP) ay dinisenyo upang pahintulutan ang mga sinanay at nangangailangan ng mga propesyonal na sibilyan na magpatala sa ilang mga karera sa karera na hindi pumapasok sa pagsasanay sa antas ng entry. (Hindi napakabilis - ikaw gawin Kinakailangan pa ring pumunta sa kampo ng boot, kumalap.) Upang laktawan ang paaralan sa Fort Rucker at maging 15Q, ang mga aplikante ay dapat magkaroon ng dalawa o higit pang mga taon ng karanasan bilang mga controllers ng trapiko sa hangin at mayroong kasalukuyang sertipiko ng FAA control tower operator.

Mga Sertipikasyon at Outlook

Ang mga Oportunidad sa Pagsusulit ng Army sa On-Line ay nagsasaad na ang GI Bill ay magkakaloob ng pera patungo sa pagkamit ng sibilyan na Aircraft Dispatcher na lisensya sa pamamagitan ng FAA. Ang site ay naglilista rin ng ilang mga kaugnay na certifications na karapat-dapat para sa pera ng GI Bill, kasama ang Accredited Airport Executive, Project Management Institute (PMI) Risk Management Professional, at CompTIA Certified Technical Trainer.

Karapat-dapat na sumali sa Programa ng Kasosyo para sa Kabataan (PAYS) para sa isang garantisadong oportunidad na pakikipanayam sa mga kumpanyang sibilyan pagkatapos umalis sa Army. Ang partikular na GoArmy.com ay binabanggit na maaaring naisin ng 15Q na mag-tap ang PAYO para sa isang pagbaril sa mga kumpanya tulad ng AAR Aircraft Services, Lockheed Martin, Raytheon, o L-3 Communications Linguist Operations & Technical Support.