Alamin ang Tungkol sa Class D Airspace sa Order na Lumipad nang Ligtas

Ang Class D airspace ay ang espasyo na pumapaligid sa mga paliparan na may operating air traffic control tower, ngunit walang radar service (o hindi bababa sa airport ay hindi kinakailangan na magkaroon ng radar). Ang paliparan na nakapalibot sa isang paliparan ng Class D ay inuri lamang bilang paliparan ng Class D kapag ang operasyon ng control ng trapiko sa himpapawid ay nasa operasyon.

Kapag ang operasyon ng trapiko sa isang airport ay hindi gumagana, ang airport ay babalik mula sa isang airport class na D sa isang Class E airport o isang kumbinasyon ng isang Class E at Class G airport. Ang control tower sa isang paliparan ng Class D ay nagbibigay ng paghihiwalay ng trapiko para sa Traffic Flight Rules (VFR) at Instrumentong Flight Rules (IFR) trapiko at maaaring magbigay ng VFR trapiko advisories, workload na nagpapahintulot.

Paano Tukuyin ang Class D Airspace

Ang mga sumusunod na bagay ay kailangang isaalang-alang kapag nililinaw ang airspace ng Class D.

• Mga Dimensyon: Ang mga paliparan ng Class D ay maaaring iakma upang magkasya ang mga pamamaraan ng pamamaraan ng paglapit na magagamit sa paliparan, na nangangahulugan na ang isang Class D airport ay maaaring mukhang bahagyang naiiba mula sa isa pa. Sa literal, ang mga sukat ay nakasalalay sa mga pamamaraan ng pamamaraan ng pag-uusap sa isang partikular na paliparan. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na mayroong mga extension para sa mga dating at pag-alis na nakatuon sa mga sukat ng putik. Karaniwan, ang airspace na nakapalibot sa isang paliparan ng Class D ay umaabot mula sa ibabaw hanggang sa isang itinalagang altitude ng MSL, karaniwang mga 2,500 talampakan sa Above Ground Level (AGL).

• Mga Kinakailangan sa Entry: Upang makapasok sa Class D airspace, ang isang piloto ay dapat makipag-ugnayan sa control tower at magtatag ng dalawang-daan na komunikasyon ng radyo bago pumasok sa putok. Sa panahon ng tawag, dapat kang magbigay ng Air Traffic Control (ATC) sa iyong posisyon, altitude, kasalukuyang transponder code, at iyong patutunguhan / intensyon. Malalaman mo na itinatag mo ang dalawang-daan na komunikasyon kapag nakakuha ka ng isang call-back na kasama ang iyong mga callign (numero ng buntot). Kung hindi mo naririnig ang iyong numero, hindi ka makakapasok sa putok. Kung ang controller ay abala, maaari silang hilingin sa iyo na manatili sa Classspace hanggang sa handa na sila.

• Mga Paghihigpit sa Bilis: Sa anumang lugar ng paliparan, ang sasakyang panghimpapawid ay hindi maaaring lumagpas sa 250 mga buhol kapag mababa sa 10,000 feet Mean Sea Level (MSL). Gayunpaman, kapag ikaw ay nasa loob ng 4 na Nautical Miles (NM) ng pangunahing paliparan ng Class D at sa o sa ibaba 2,500 na paa AGL, hindi ka maaaring lumagpas sa 200 na buhol.
• Pinakamababang Panahon ng Panahon: Ang Class D minimum na mga kinakailangan sa panahon ay umiiral upang makita at maiwasan ang iba pang sasakyang panghimpapawid. Dahil hindi lahat ng mga tore ng control ng Class D ay may saklaw ng radar, nais ng ATC na manatili ka sa malayo mula sa mga ulap upang makita mo at maiwasan ang iba pang mga eroplano, lalo na ang mga jet na mabilis na nalalapit. Isang madaling paraan upang matandaan ang mga minimum na panahon ng VFR para sa Classspace ng D ay ang pariralang "3 Cessna 152s." Ang bawat numero sa mga parirala na pinagmumulan ng isang distansya (ibig sabihin, 3 ay nakatayo para sa 3 milya ng istatistika; 1 ay kumakatawan sa 1,000 talampakan sa itaas ng mga ulap; 5 nakatayo sa 500 talampakan sa ibaba ng mga ulap, at 2 nakatayo sa 2,000 talampakan ang layo mula sa mga pahalang na ulap).

• VFR Visibility at Cloud Clearance Mga Kinakailangan: Ang mga pilot na lumilipad sa Class D airspace ay dapat magpanatili ng hindi kukulangin sa tatlong visibility miles visibility. Bilang karagdagan, ang mga piloto ay dapat manatiling hindi bababa sa 500 talampakan sa ilalim ng mga ulap, 1,000 talampasan sa itaas ng mga ulap, at manatili sa 2,000 talampakan ang layo mula sa mga horizontal cloud habang nasa Class D airspace.
• Paglalarawan ng Tsart: Ang Class D airspace ay itinatanghal bilang isang dashed asul na linya sa isang sectional chart ng VFR. Maaari mong mapansin na ang airspace ay umaabot sa mga landas ng pagdating at pag-alis para sa trapiko ng IFR.

Iba pang mga Classification Airspace

May iba pang mga klasipikasyon ng kontroladong himpapawid (at ang kanilang tinukoy na mga dimensyon) kung saan ibinigay ang serbisyo ng ATC. Ang iba pang mga classification isama ang Class A, B, C, E, at G.

• Class A Airspace: Ang puwang ng Class A ay pangkalahatan mula sa ibabaw hanggang 18,000 talampakan MSL hanggang sa at kabilang ang Flight Level (FL) 600, kabilang ang airspace na umaabot sa tubig sa loob ng 12 NM ng baybayin ng 48 magkadikit na estado at Alaska.
• Class B Airspace: Ang airspace ng Class B ay pangkalahatan na airspace mula sa ibabaw hanggang 10,000 talampakan MSL na nakapalibot sa mga busiest paliparan ng mga bansa sa mga tuntunin ng mga operasyon ng paliparan o kapasidad ng pasahero.
• Class C Airspace: Ang Class C airspace ay airspace mula sa ibabaw hanggang 4,000 talampita sa itaas ng mga elevation ng paliparan (nakapaloob sa MSL) na nakapalibot sa mga paliparan na may isang operational control tower, na serbisiyo ng control control ng radar, at may ilang bilang ng mga operasyon ng IFR o kapasidad ng pasahero.

• Class E Airspace: Ang Class E airspace ay ang kinokontrol na airspace na hindi nauuri bilang Class A, B, C, o D airspace. Ang isang malaking halaga ng lugar ng hangin sa Estados Unidos ay itinalaga bilang Class E airspace. Kadalasan, ang Class E airspace ay umaabot hanggang sa, ngunit hindi kasama, 18,000 talampakan MSL (ang mas mababang limitasyon ng Class A airspace). Lahat ng putok sa itaas ng FL 600 ay Class E airspace.
• Class G Airspace: Ang Class G airspace ay walang kontrol na lugar ng hangin at ang bahagi ng lugar ng hangin na hindi itinalaga bilang Class A, B, C, D, o E. Ang airspace na ito ay umaabot mula sa ibabaw hanggang sa base ng overlying Class E airspace. Bagaman walang awtoridad o responsibilidad ang ATC na kontrolin ang trapiko sa hangin, dapat mong tandaan na mayroong mga VFR minimum na naaangkop sa Class G airspace.