Pagbili ng isang Airplane: Pagbawas ng Halaga ng Pagmamay-ari
Giant Aircraft: Manufacturing an Airbus A350 | Mega Manufacturing | Free Documentary
Talaan ng mga Nilalaman:
Para sa marami, ang pagbili ng isang eroplano ay naisip na isang hindi matamo na pangarap. Ang pagmamay-ari ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring maging isang katotohanan, bagaman, kung gumawa ka ng ilang pananaliksik at makahanap ng mga malikhaing paraan upang mapadali ang gastos.
01 Co-Pagmamay-ari
Sa ngayon, ang pinakamalaking pagtitipid sa gastos sa pagmamay-ari ng sasakyang panghimpapawid ay nagmumula sa pagmamay-ari Isinasama ng pagmamay-ari ang pagbubuwag sa lahat ng mga direktang gastos at mga gastos sa pagpapatakbo nang pantay sa pagitan ng isa o higit pang kapwa may-ari. Ang pagkakaroon ng isang tao lamang na magbahagi ng pagmamay-ari ay babawasan ang halaga ng pagmamay-ari sa pamamagitan ng 50 porsiyento.
Maaaring gawin ang pagmamay-ari ng maraming tao ayon sa gusto, ngunit ang tipikal na kasamang pagmamay-ari ay binubuo ng dalawa hanggang apat na tao.
May mga tiyak na pakinabang sa co-pagmamay-ari bukod sa paunang gastos ng utang. Halimbawa, ang pangalawang may-ari ay magiging responsable sa pagbabayad ng kalahati ng lahat ng mga nakapirming gastos, tulad ng bayad sa hagdan, mga bayad sa pagpapanatili at kanilang sariling insurance. Ang isa pang benepisyo ay ang mas mabilis na paglipad ng eroplano, na kung saan ay mabuti para sa pangkalahatang kondisyon ng engine.
Ang pagmamay-ari ay hindi katulad ng iba pang mga pagpipilian sa pagmamay-ari, bagaman, dahil ito ay may mga tunay na hamon. Kapag nangyayari ang mga problema walang malinaw na awtoridad sa paglutas sa mga ito. Kung ang isang may-ari ay nag-iisip na ang isa ay dapat magbayad nang higit pa para sa pagpapanatili batay sa kanilang mataas na paggamit, halimbawa, at ang ibang tao ay hindi sumasang-ayon, sino ang nagpapasiya kung paano magpatuloy? Ang pag-aari sa iba pang mga tao ay maaaring maging isang mapanganib na pagsisikap sa pananalapi, pati na rin. Kung ang isang may-ari ay nagpasiya na hindi magbayad ng utang, ang bangko ay maibabalik ang eroplano, kahit na ang iba ay nagbabayad ng kanilang bahagi. Sa isang co-pagmamay-ari, ang bawat tao ay mananagot para sa buong gastos sa sasakyang panghimpapawid.
02 Leaseback Agreement
Ang mga leaseback ay karaniwan sa mga paliparan na may mga flight school na naghahanap upang umarkila ng mga eroplano. Kung hindi ka madalas lumipad, o kung hindi man ay hindi sigurado kung maaari mong bayaran ang nag-iisang pagmamay-ari, maaaring magkaroon ng kahulugan ang kasunduan sa pag-leaseback.
Sa isang sitwasyon sa leaseback, sumasang-ayon ka na ipaubaya sa iyo ng isang flight school o iba pang nilalang ang iyong eroplano mula sa iyo. I-save nila dahil hindi nila kailangang gumawa ng malaking down payment upang bumili ng eroplano, at i-save mo dahil ang iyong eroplano ay lilipad pa. Ang flight school ay nakakakuha upang gamitin ito bilang bahagi ng kanilang regular na mabilis, at ikaw ang iyong lapis sa kanilang iskedyul hangga't gusto mo.
Ang kalamangan para sa isang may-ari ng sasakyang panghimpapawid ay na sa halip na ang iyong eroplano ay nakaupo lamang doon kapag hindi mo ginagamit ito (halos lahat ng oras, para sa isang average na may-ari), lalong lumilipad ito. Ang singil sa flight ay nag-charge ng isang rental rate, at makakakuha ka ng isang porsyento ng mga ito upang i-offset ang gastos ng karagdagang maintenance.
Siyempre, may mga disadvantages: Bilang may-ari, babayaran mo pa rin ang mga perang papel, kabilang ang mga bayarin sa pagpapanatili, langis, at upa ng hantungan. At sa napakaraming iba pang mga tao na nag-aarkila ng iyong eroplano, maaari mong asahan ang pag-aalis at luha, sa loob at labas. Ang mga piloto ng mag-aaral at mga renter ay hindi magpapasuso sa iyong eroplano sa paraan ng iyong ginagawa, kaya maaari mong asahan na gumastos ng higit sa mga refurbishment, paglilinis, at pagpapanatili sa pangkalahatan.
Maraming piloto ang ayaw tumakbo sa kanilang eroplano sa isang flight school. Maraming kontrata sa pag-leaseback ang nagpapahiwatig na pinipili ng paaralan ng flight ang maintenance shop na gagawin ang trabaho, at pipiliin nila ang iskedyul. Ang isang kasunduan sa leaseback ay dapat na masuri muna bago tiyakin na ang parehong may-ari at operator ay sumasang-ayon sa lahat ng mga detalye.
03 Maliit na Savings Add Up
May iba pang mga lihim na pagbabawas sa halaga ng pagmamay-ari ng sasakyang panghimpapawid, tulad ng pagmamanipula ng mga rate ng seguro at paghahanap ng pinakamagaling na pakikitungo sa gasolina. Maliliit, maaari kang makahanap ng mga paraan upang mabawasan ang iyong mga gastos sa pagmamay-ari kahit na higit pa.
- Bawasan ang gastos ng seguro:
Ang pagkuha ng rating ng instrumento at paggamit ng isang garahe ay magbabawas sa gastos ng seguro, ayon sa aircraft-insurance.com,. Ang paglahok sa FAA Wings Program o ibang programang pagsasanay ay maaaring makakuha ng diskwento sa kompanya ng seguro. At siyempre, mas maraming oras na mayroon ka sa partikular na gumawa at modelo ng eroplano na iyong binibili, mas mabuti. Ang mga piloto na may kaunti o walang oras sa isang sasakyang panghimpapawid na nais nilang bilhin ay magbabayad ng maraming para sa seguro.
- Maghanap ng Murang Fuel:
Ang ilang piloto ay nagpipilit na ang pagkuha ng fuel off-airport ay nakakatipid sa kanila ng maraming pera. Ito ay isang bagay upang tumingin sa. Oo, mas madaling punuin lamang sa iyong paliparan sa bahay, ngunit kung ang susunod na pinto sa paliparan ay may mas murang gasolina, maaaring maging matalinong gumawa ng karagdagang paghinto upang punan kung saan ang gas ay mura.
- Smart Maintenance:
Ang pagpapanatili ay isa pang lugar kung saan ang pera ay maaaring i-save. Siyempre, hindi mo nais na i-cut corners pagdating sa pagpapanatili, ngunit may mga bagay na maaari mong gawin upang mabawasan ang pinansiyal na pasanin.
Alagaan ang iyong eroplano mula sa simula. Kilalanin ito sa loob at labas. Marahil ay maaari ka ring kumuha sa ilan sa mga pilot-awtorisadong pagpigil maintenance gawain tulad ng pagbabago ng gulong at cleaning spark plugs.
Maghanap ng isang maintenance shop na maaari mong pinagkakatiwalaan. Hindi ka kinakailangang gamitin ang maintenance shop sa iyong paliparan sa bahay. Mamili sa paligid at magtanong sa paligid hanggang sa makahanap ka ng isang taong komportable ka. Kapag kinakailangan ang pag-aayos, mag-order ng iyong sariling mga bahagi online upang maiwasan ang markup na ang ilang mga pasilidad sa pagpapanatili ay idagdag. Maging kasangkot sa proseso upang malaman mo kung ano mismo ang nangyayari sa iyong eroplano.
- Kumuha ng Mga Diskwento:
Sa wakas, laging nasa pagtingin sa mga diskwento. Ang ilang FBO ay mag-aalok sa iyo ng isang malaking diskwento kung gumagamit ka ng maraming mga serbisyo, tulad ng hangar rental, gasolina at serbisyo. Ang mga propesyonal na organisasyon ay maaaring magbigay ng mga diskwento sa mga miyembro para sa iba't ibang mga bagay tulad ng insurance, hangar rental o aksesorya ng sasakyang panghimpapawid.
Ang Mga Bahagi ng isang Airplane
Alamin ang pangunahing istraktura at bahagi ng isang eroplano, kabilang ang fuselage, mga pakpak, pahalang pampatatag, at powerplant.
Paano Pumili ng Emergency Landing Spot sa isang Airplane
Sinasabi nila na hindi ito "kung" ngunit "kapag" kailangan mong mapunta ang isang eroplano sa isang lugar bukod sa paliparan. Handa ka na ba para sa isang emergency landing sa isang eroplano?
Ay isang Pagbawas ng Salary Kahit Legal para sa isang Empleyado?
May karapatan ba ang iyong tagapag-empleyo na bawasan ang iyong suweldo? Oo ginagawa nila. Narito ang dalawang pangkaraniwang sitwasyon na kung saan ay malamang na makatanggap ka ng pay cut.