Paano Maging Isang Commercial Pilot

3 Pilot Games!

Talaan ng mga Nilalaman:

01 Alamin ang Mga Kinakailangan sa Pagiging Karapat-dapat
03 Sumakay sa Written Exam ng FAA
04 Simula Lumilipad
05 Kunin ang Checkride

Maraming mga tao ay mali ang tungkol sa kung ano ang isang komersyal na piloto. Ipinapalagay nila na kung ang isang tao ay isang komersyal na piloto, sila ay isang piloto ng eroplano. Habang totoo na ang isang pilot ng eroplano ay, sa katunayan, isang uri ng komersyal na piloto, ang kabaligtaran ay hindi laging totoo: Ang isang komersyal na piloto ay hindi palaging isang piloto ng eroplano.

Ang mga komersyal na piloto ay maaaring maging mga piloto ng kargamento, mga piloto sa paglilibot, o mga piloto sa likod. Maaari silang maging mga flight instructor, ferry pilot o glider tow the pilot. Ang isang komersyal na piloto ay isa lamang na pinahihintulutan ng FAA na magbayad ng pera para sa mga serbisyo. Upang lumipad sa isang regular na naka-iskedyul na serbisyo ng pasahero, o upang lumipad para sa isang airline, kakailanganin mo ring makakuha ng karagdagang mga kinakailangan para sa mga partikular na trabaho. Halimbawa, ang isang pilot ng eroplano ay kailangang magkaroon ng isang komersyal na sertipiko ng pilot kasama ang isang Airline Transport Certificate (ATP) at dapat magtrabaho para sa isang regular na naka-iskedyul na air carrier o ilang sertipikadong operator upang singilin ang pera.

Kung ikaw ay interesado sa pagiging isang komersyal na pilot, huwag matakot sa pamamagitan ng mga saloobin ng pagsasanay ng pilot ng eroplano. Ang komersyal na pagsasanay ng piloto ay hindi karaniwang ginagawa sa isang jet, bagaman maaari itong maging. Sa katunayan, maraming mga tao ang kumpletuhin ang komersyal na sertipiko ng pilot sa parehong sasakyang panghimpapawid na nakumpleto nila ang kanilang pribadong sertipiko ng pilot sa - isang maliit na apat na seater na sasakyang panghimpapawid. Ang pangunahing pagkakaiba ay para sa komersyal na sertipiko, ang mga mag-aaral ay kailangang kumuha ng 10 oras ng oras ng paglipad sa isang high-performance na sasakyang panghimpapawid, kaya pinipili ng ilan na gawin ang buong pagsasanay sa isang high-performance na sasakyang panghimpapawid.

01 Alamin ang Mga Kinakailangan sa Pagiging Karapat-dapat

Dahil dapat kang magkaroon ng isang pribadong sertipiko ng pilot upang simulan ang komersyal na pagsasanay, ang mga pagkakataon ay mabuti na mayroon ka nang hawak na isang aviation medical certificate. Kung ito ay isang ika-3 Medikal na Klase, maaaring gusto mong makakuha ng isang sertipikong medikal ng 2nd Class; kakailanganin mo ng hindi bababa sa isang sertipiko ng medikal na 2nd Class upang magamit ang iyong mga komersyal na pribilehiyo ng piloto, at wala nang mas masama kaysa sa paghanap ng hindi ka maaaring makapasa sa isang pangalawang medikal na pagsusulit sa sandaling nakumpleto mo ang iyong komersyal na pagsasanay.

03 Sumakay sa Written Exam ng FAA

Tulad ng pribadong sertipiko ng pilot, gugustuhin mong makuha ang nakasulat na eksaminasyon sa maaga sa iyong komersyal na pilot training. Sa ganoong paraan, magkakaroon ka ng dagdag na kaalaman sa iyong ulo, at maglilingkod din ito bilang isang refresher kung nakuha mo ang ilang oras off. Kapag nakumpleto na ang iyong nakasulat na eksaminasyon, maaari kang tumuon sa paglipad.

04 Simula Lumilipad

Ang isang komersyal na aplikante ng piloto ay kailangang magpakita ng kasanayan, ngunit kailangan din ng ilang karanasan. Upang makakuha ng isang komersyal na sertipiko ng pilot sa ilalim ng CFR Part 61, kakailanganin mo ng hindi bababa sa 250 oras ng flight, kasama ang 100 oras ng pilot-in-command na oras at 50 oras ng paglipad ng cross-country. Gayundin, kakailanganin mong makakuha ng hindi bababa sa 10 oras ng instrumento sa pagsasanay at 10 oras sa isang kumplikadong sasakyang panghimpapawid.

Sa panahon ng iyong komersyal na pilot na pagsasanay, matututunan mo ang mga bagong maniobra, at kailangan mong maging mas pare-pareho at tumpak kaysa sa panahon ng pribadong pilot training. Matututuhan mo ring lumipad na mas mahaba ang mga cross-country flight, kabilang ang hindi bababa sa isang cross-country flight na hindi bababa sa 300 na nautical mile total at kasama ang isang solong binti ng hindi bababa sa 250 milya.

05 Kunin ang Checkride

Sa sandaling pinagkadalubhasaan mo ang mga komersyal na maneuver ng flight sa mga bagong pamantayan at natutunan ang lahat ng mga pribilehiyo at limitasyon ng komersyal na sertipiko ng pilot, ang iyong magtuturo ay mag-sign off para sa checkride. Dahil nakuha mo ang checkride bago, alam mo kung ano ang aasahan: ang isang pares ng mga oras ng batayan para sa pandiwang bahagi ng pagsusulit at isang mabilis na flight ay ang lahat ng kinakailangan.

Tandaan, ang tagasuri ay sinusubukan upang makita kung anong uri ng komersyal na piloto ang iyong magiging, kaya kumilos nang napaka-propesyonal sa lahat ng oras. Huwag magtipid sa seatbelt briefing, at tandaan na ang katiyakan ay napakahalaga, huwag gumawa ng anumang bagay na walang sira.