Night Flying Regulations para sa VFR Pilot

Kahit na lumipad kami nang madalas o halos hindi naman, madaling makalimutan ang ilan sa mga regulasyon na nakapalibot sa mga partikular na flight at partikular na operasyon. Ang mga piloto na lumilipad sa gabi ay madalas na nagkasala ng pagkalimot sa ilan sa mga pangunahing regulasyon na nakapalibot sa paglipad ng gabi. Narito ang isang mabilis na checklist ng FARs upang suriin upang matiyak na legal ka upang lumipad sa gabi, kasama ang pilot pera at mga kinakailangan sa sasakyang panghimpapawid.

Pilot Currency

Ang mga piloto ay kinakailangang mapanatili ang pera sa gabi tuwing 90 araw upang magdala ng mga pasahero sa gabi. Sa partikular, ang 61.57 (b) ay nagsasaad na, "… walang tao ang maaaring kumilos bilang pilot sa command ng isang sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng mga pasahero sa panahon ng simula 1 oras pagkatapos ng paglubog ng araw at nagtatapos ng 1 oras bago ang pagsikat ng araw, maliban kung sa loob ng naunang 90 araw ang taong iyon ay gumawa ng hindi bababa sa tatlong pag-alis at tatlong landings sa isang buong huminto sa panahon na nagsisimula ng 1 oras pagkatapos ng paglubog ng araw at nagtatapos ng 1 oras bago ang pagsikat ng araw, at-

1. Ang taong iyon ay kumilos bilang nag-iisang manunulat ng mga kontrol ng flight; at
2. Ang kinakailangang takeoffs at landings ay isinagawa sa isang sasakyang panghimpapawid ng parehong kategorya, klase, at uri (kung kinakailangan ang uri ng rating). "

Mga Sasakyang Panghimpapawid ng Fuel

ANG FAR 91.151 (2) ay nagsasaad na "Walang sinuman ang maaaring magsimula ng isang flight sa isang eroplano sa ilalim ng kondisyon ng VFR maliban kung (isinasaalang-alang ang hangin at forecast ng mga kondisyon ng panahon) may sapat na gasolina upang lumipad sa unang punto ng inilaan landing at, ipagpapalagay na normal na cruising speed … (2) Sa gabi, upang lumipad pagkatapos nito sa loob ng hindi bababa sa 45 minuto."

Kagamitang Panghimpapawid

Ang lahat ng mga kagamitan na kinakailangan para sa araw na VFR (kung saan ang ilan sa inyo ay maaaring malaman mula sa acronym "TOMATOFLAMES") ay kinakailangan para sa gabi flight VFR, kasama ang ilang mga extra (ilang gamitin ang acronym FLAPS).

Sa partikular, sinabi ng FAR 91.205 na "Para sa flight ng VFR sa gabi, ang mga sumusunod na mga instrumento at kagamitan ay kinakailangan:

1. Mga instrumento at kagamitan na tinukoy sa talataan (b) ng seksyon na ito.
2. Mga inaprubahang mga ilaw sa posisyon.
3. Isang aprubadong red flight o aviation white anticollision light system sa lahat ng U.S. na rehistradong sibil na sasakyang panghimpapawid.
4. Kung ang sasakyang panghimpapawid ay pinamamahalaan para sa pag-upa, isang electric landing light.
5. Ang isang sapat na pinagkukunan ng de-kuryenteng enerhiya para sa lahat ng naka-install na mga de-koryenteng kagamitan at radyo
6. Isang ekstrang hanay ng mga piyus, o tatlong ekstrang piyus ng bawat uri na kinakailangan, na mapupuntahan sa piloto sa paglipad.

Sa pamamagitan ng paraan, ang acronym FLAPS ay ganito:

• F- Fuses
• L- Landing light
• A- Anticollision lights
• P- Position Lights
• S- Pinagmulan ng elektrikal na enerhiya

Aircraft Light Usage

Kailangan mong gamitin ang mga ilaw ng posisyon ng sasakyang panghimpapawid sa gabi. Kinakailangan ito ng FAR 91.209, na nagsasaad na "Walang taong maaaring, (a) Sa panahon mula sa paglubog ng araw hanggang sa pagsikat ng araw …

1. Magpapatakbo ng isang sasakyang panghimpapawid maliban kung ito ay may ilaw na mga ilaw sa posisyon;
2. Park o ilipat ang isang sasakyang panghimpapawid sa, o sa mapanganib na kalapitan sa, isang lugar ng operasyon sa paglilibot sa gabi ng isang paliparan maliban kung ang sasakyang panghimpapawid

• Lumiwanag;
• Nagliwanag ang mga ilaw ng posisyon; o
• Ay nasa isang lugar na minarkahan ng mga ilaw ng sagabal