Ipinaliwanag ang Mga Pag-iilaw ng LPV ng Mga Pagdadausan

Ang isang lokal na pagganap na may patnubay na patnubay (LPV) ay isang modernong pamamaraan ng paglapit ng instrumento ng aviation na gumagamit ng malawak na sistema ng pagpapalawak ng lugar (WAAS) at napaka-tumpak na kakayahan ng GPS upang makamit ang posisyon ng eroplano. Ang LPV ay nag-aalok ng pinaka-tumpak na posisyon ng aviation na magagamit ngayon. Ang isang diskarte sa LPV ay maaaring makakuha ng isang pilot pababa sa isang lamang 200-paa o 250-paa desisyon altitude. Ang benepisyo ay na ginagawang posible ang sasakyang panghimpapawid na mapunta sa mga runway sa napakababang visibility. Kung wala ang mga kakayahan ng WAAS (ibig sabihin, nang walang kakayahan na lumipad ang diskarte ng LPV) malulungkot na mga kondisyon ng kakayahang makita sa paliparan ay maaaring pilitin ang piloto upang lumipad sa isang kahaliling at hindi gaanong kanais-nais na paliparan.

Sa pangkalahatan, lumalapit ang LPV, at mga sasakyang may kakayahang WAAS, magbukas ng mga bagong pagpipilian (dati hindi magagamit) para sa mga piloto. Sa pamamagitan ng sasakyang panghimpapawid ng maayos, ang mga operator ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring makatipid ng oras, at pera, sa pamamagitan ng paggamit ng WAAS sapagkat ito ay isang lubhang tumpak na tulong sa pag-navigate. Bilang karagdagan, ang mga sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid na may LPV ay maaaring kumpletuhin ang mga pag-landings sa mga paliparan na hindi sana nila ma-landed bago, tulad ng mga remote na airfield. Sila rin ay nakagawa ng mga diskarte na hindi madaling suportado ng radyo nabigasyon, sa panahon na mas masahol pa kaysa sa sila ay bihasa sa.

Sa halip na umasa sa radyo, ang mga piloto ay maaaring mabilang sa isang sobrang tumpak at matatag na satellite navigation system. Ito ang katumpakan ng ganitong uri ng pag-navigate na nagpapahintulot sa mga piloto na bumaba sa mas mababang mga altitude (walang karaniwang mga sanggunian ng visual) o habang lumilipad pa rin sa mga ulap.

Paano gumagana ang LPV

Ang isang diskarte sa LPV ay katulad ng isang LNAV / VNAV na diskarte, ngunit mas tumpak at maaaring pahintulutan ang pagbaba sa pinakamababa ng 200-250 talampakan. Kinakailangan ang mga kakayahan ng WAAS para sa tumpak na pag-ilid at patayong patnubay, pag-uuri nito bilang isang diskarte ng katumpakan. Sa kabilang banda, ang LNAV / VNAV diskarte ay hindi katumpakan. Sa katunayan, ang isang diskarte sa LPV ay halos magkapareho sa isang instrumento ng landing system (ILS) ngunit mas tumpak dahil ginagamit nito ang modernong teknolohiya sa satelayt. Gayundin, walang mahalong kagamitan sa lupa ang kinakailangan na nangangahulugan na mas mababa ang downtime at pagkawala.

Nangangahulugan din ito na ang gastos ay mas mababa dahil walang kagamitan at walang regular na maintenance na kasangkot.

Paano gumagana ang WAAS

Ang WAAS ay tumatagal ng error sa labas ng karaniwang mga signal ng GPS sa pamamagitan ng pag-aaral ng data ng GPS sa isang master station at pagkatapos ay maipadala ang naitama na impormasyon ng data sa mga receiver ng GPS. Ang mga receiver, sa pagliko, ay maaaring mag-alis ng anumang mga error sa GPS. Ginagawa ng prosesong ito ang impormasyon ng GPS nang higit pang error-proof at nagbibigay-daan para sa isang mas tumpak na resulta.

Bakit mas mahusay ang WAAS

Ang katumpakan ng GPS ay pinabuting mula sa kung ano ang magiging 100 metro na may regular na GPS service hanggang sa pitong metro na may WAAS. Ito ay halos wala nang anumang silid para sa error at nagbibigay ng pinaka-tumpak na tool sa pag-navigate sa petsa.

Ang mga benepisyo ng WAAS sa national airspace system bilang isang buo ay napakalaki. Kabilang sa mga benepisyo na ito ang pagtaas ng kapasidad, upang magamit ang mga runway nang mas mahusay, pagbawas ng mga gastos sa kagamitan (parehong onboard at sa lupa), at, huli ngunit hindi bababa, ang pagtaas ng mga kakayahan sa diskarte para sa lahat ng uri ng sasakyang panghimpapawid.